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Ferrari P4/5: homenaje al mitico ferrari p3/4

30,

06:06,

2008-06-19 18:40:12

Description: El Ferrari P4/5, concebido como un homenaje al mítico P3/4 de 1967, es la materialización del sueño de un multimillonario americano, James Glickenhaus. Este coleccionista (More) El Ferrari P4/5, concebido como un homenaje al mítico P3/4 de 1967, es la materialización del sueño de un multimillonario americano, James Glickenhaus. Este coleccionista emérito de coches antiguos poseía ya varios Ferraris: un 166, un 330 P3/4 y un 412 P (chasis 0846 y 0854). No contento con ello, quiso tener un coche moderno inspirado en el P4 (un coche de competición) que pudiera además circular por las carreteras americanas. Para ver su sueño convertido en realidad, este hombre de negocios, antiguo director y productor de cine (llegó incluso a debutar como actor), ha tenido que firmar un cheque de. cuatro millones de dólares. © Frédéric VeillardEl 330 P3, presentado en 1966, es uno de los coches más bellos en la trayectoria de Maranello. Al año siguiente el coche evolucionó hacia el 330 P4, de aspecto prácticamente idéntico ya que el apelativo P4 sólo sirvió para marcar el cambio de año. Su página más gloriosa la escribió en febrero de 1967 al derrotar de forma estrepitosa a seis Ford Mk II en las 24 Horas de Daytona. Aquel año, el coche acaparó prácticamente el podium. A finales del mismo y tras una nueva victoria en los 1.000 Kilómetros de Monza, el P4 brindó a la escudería del caballo rampante su duodécimo título de campeón del mundo de constructores. El P4/5 se inscribe pues dentro de un prestigioso linaje compuesto por Ferraris realizados por Pininfarina en un solo ejemplar para personajes como Roberto Rossellini, el rey Leopoldo de Bélgica, Gianni Agnelli o el sultán de Brunei. En ningún caso el coche es la réplica de otro antiguo construido con un enfoque moderno y aunque se presenta abiertamente como una evocación y un homenaje al 330 P4 -algo que se refleja claramente en su estilo-, el P4/5 es una creación original, un "P" moderno realizado al gusto de James Glickenhaus. Diseñado, desarrollado y construido por la casa Pininfarina, el modelo es fruto de la colaboración entre el carrocero y su cliente. © Frédéric VeillardEl coche es obra del americano Jason Castriota, autor también del Maserati Birdcage y del Ferrari 599 GTB Fiorano, que ha trabajado bajo la supervisión de Ken Okuyama, director de diseño de Pininfarina. La parte superior trasera de la carrocería, realizada en fibra de carbono, se levanta completamente para dejar ver el alma de la máquina. Este capó consta de una burbuja transparente, como la del P4, y está atravesado por dos escapes de cerámica blanca de inspiración náutica muy favorecedores. Este detalle quiere ser un homenaje a los años 60, mientras que la rejilla que cierra la popa se presenta como un guiño al F40 y el F50. El habitáculo por su parte ha sido diseñado según los deseos de James Glickenhaus. Desde el punto de vista de la mecánica, el P4/5 ha sido concebido a partir del Enzo, lo cual no impide que unos 200 componentes hayan sido desarrollados expresamente para el modelo gracias a la colaboración entre ingenieros y diseñadores. Es el caso de los originales faros de xenón o de las ruedas de aluminio de 20 pulgadas, cuyo diseño en forma de estrella recuerdan al P4. © Frédéric VeillardEnteramente funcional y conforme a las normas americanas, el P4/5 podrá circular por la red de carreteras. El coche ha sido sometido a continuas pruebas en la nueva planta que el carrocero ha inaugurado hace poco en Grugliasco cerca de Turín -una inversión de cuatro millones de euros-, aunque para poner a prueba su aerodinamismo, lo mejor será elegir un circuito. El P4/5 retoma al Enzo su V12 de 6 litros capaz de desarrollar 660 CV a 7.800 rpm. Sólo el sistema de refrigeración y los escapes han sido modificados. Su peso de 1.200 kg lo hace más ligero que el Enzo, que alcanza los 1.365. ¿Los rendimientos? 362 km/h y un 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. (Less)

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Tags: enzo ferrari homenaje p3 p4 p5 pininfarina

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