Search results for zone alarm 8
Related searches : zone alarm 8 0 key zone alarm 8 keygen zip zone alarm security 8 0 keygen zone alarm 8 02 updated zone alarm 8 0 59 español
6, 
09:56, 
2009-11-08 00:51:02 Description: Zone alarm pro 2009 www.megaupload.com VER VIDEO PARTE 2 www.youtube.com VISITEN MI PAGINA WEB alcangus.es.tl
Channel: youtubeTags: como instalar configurar zonealarm zone alarm alarm 2009 full sin virus programas para pc gratis programas sin full serial serial programa de seguridad firewall ultraseguridad seguridad
Rate it: Rate:
4, 10:00, 2009-11-08 00:11:07 Description: VER VIDEO PARTE UNO www.youtube.com VISITEN MI PAGINA WEB alcangus.es.tl
Channel: youtubeTags: como instalar configurar zonealar zone alarm alarm 2009 full sin virus programas para pc gratis programas sin full serial serial programa de seguridad firewall ultraseguridad seguridad
Rate it: Rate:
28, 00:25, 2008-11-22 00:00:00 Description: ipf14-nkcb5-fa7u8-cvj681-xgi8c0
Copy and paste..
Enjoy..!!!
Expires in 65534 days...!!!
Channel: metacafe Rate it: Rate:
3252, 00:31, 2008-07-20 19:32:19 Description: extre+video+porno petite+video+porno video+porno+pissing mini+video+porno video+porno+trans blog+video+porno porno+video+free
logiciel+video+conference
webcam+video+conference
conference+video
(More) extre+video+porno petite+video+porno video+porno+pissing mini+video+porno video+porno+trans blog+video+porno porno+video+free
logiciel+video+conference
webcam+video+conference
conference+video
camera+video+conference
materiel+video+conference
tout+sur+video+conference
video+conference+internet
web+video+conference
audio+video+conference
probleme+video+conference
video+conference+facilities
video+conference+nokia
video+conference+mac+pc
video+conference+location
audio+and+video+conference
internet+video+conference
video+conference+company
video+conference+facilities+london
conference+audio+et+video
probleme+temps+reel+video+conference
video+conference+recorder
logiciel+and+de+and+video+and+conference
solution+de+video+conference
video+conference+casablanca
video+conference+gratuite
msn+video+conference
video+conference+gay
video+conference+logiciel
aubenas+conference+video
logiciel+video+conference+gratuit
video+conference+and+visioconference
aubenas+conference+presse+video
definition+video+conference
video+conference+msn
video+conference+system
ecran+video+conference
projecteur+video+conference
skype+video+conference
video+conference+gratuit
video+conference+manufacturer
msn+and+video+and+conference
video+conference+entre+mac+et+pc
video+conference+ichat+msn
video+conference+impossible+avec+zone+alarm
video+conference+plusieurs+msn
video+conference+software
visioconference+video+conference
webconference+teleconference+video+conference+visioconference+audioconference
audio+video+conference+msn+7
console+video+conference+pt+8
cours+video+conference
freeware+video+conference
logiciel+and+video+conference
pstn+video+conference
salle+video+conference
video+conference+chat
video+conference+materiel
video+conference+service
video+projecteur+conference+cout
conference+universitaire+video+technique
enregistrement+video+conference
enregistrer+video+conference
formation+sur+video+conference
logiciel+conference+video
logiciel+video+pour+video+conference
projecteur+video+conference+fixe+hp
video+and+conference+and+ip
video+conference+and+and+internet
video+conference+center
video+conference+equipement
video+conference+pc+mac
video+conference+a+plusieur
video+conference+rooms (Less)
Channel: youtubeTags: blog+video+porno extre+video+porno mini+video+porno petite+video+porno porno+video video+porno+pissing video+porno+trans
Rate it: Rate:
3, 01:31, 2009-01-10 01:29:15 Description: http://www.alfred.tv/live
READ ME FIRST: I'll be doing a live webcast on uStream this coming Sunday at 8 AM US/Eastern. If you need a time zone converter, select US/Eastern and then your time (More) http://www.alfred.tv/live
READ ME FIRST: I'll be doing a live webcast on uStream this coming Sunday at 8 AM US/Eastern. If you need a time zone converter, select US/Eastern and then your time zone.
Here is the converter:
http://www.alfred.tv/#-52
Now my US subscribers might give a WTF on the time. Hey, I have to wake up to - so set your freakin' alarm clock and join in with the UK/International crowd!
If you'd like to receive alerts to interesting articles as well as updates on my latest videos and live webcasts, then please subscribe to my microblog on Twitter!
http://www.twitter.com/adiblasi
Bookmark my uStream page for future live webcasts
http://www.uStream.tv/adiblasi
If you'd like to Email me, use the link below
http://www.alfred.tv/#-58
Please visit my sponsors:
http://www.SolidNutrition.com
http://www.InvestorInbox.com
Enjoy the video!
Warm regards,
Alfred
http://www.Alfred.TV (Less)
Channel: youtube Rate it: Rate:
1379, 00:54, 2009-01-15 09:52:19 Description: The Best All In One KeyGenerator
Download from:
http://www.mediafire.com/?sharekey=8baeb91f9ddc7a2c91b20cc0d07ba4d2d77cf9dcf25054b6
http://www.speedyshare.com/538458486.html
The KeyGen includes (More) The Best All In One KeyGenerator
Download from:
http://www.mediafire.com/?sharekey=8baeb91f9ddc7a2c91b20cc0d07ba4d2d77cf9dcf25054b6
http://www.speedyshare.com/538458486.html
The KeyGen includes serials for:
* Adobe Master Suite CS4
* Adobe photoshop CS4
* Adobe Dreamweaver CS4
* Adobe InDesign CS4
* Adobe FireWorks CS4
* Adobe Flash CS4
* Adobe Photoshop CS3 Extended
* Adobe Master Suite CS4 Mac
* AVG internet securety 8.0
* Camtasia
* TuneUp
* Speed up my pc
* Nero 8 Ultra Edition Nero 8
* zone alarm pro 8.0
* Auslogics BoostSpeed 4.1
* Spydoctor 6.0
* avast! 4 Professional Edition
* avast! 4 Home Edition
* Avira Premium Security Suite 8
* antivir avira persnal edition 7.2.0.7
* Malwarebytes Anti - Malware
* Ad-aware 2008 pro
* Microsoft Office 2007
The Files don't includes any threats like viruses,spyware,etc..
I've scaned them with 23 Different Antivirus softwares and uploaded by my self
http://www.youtube.com/watch?v=ovo1NSQXp_0 (Less)
Channel: metacafe Rate it: Rate:
4, 01:34, 2008-11-27 02:39:32 Description: my fire security alarm collection includes:
GE\ESL RMS 1T Fire pull
Moose z1100e security fire panel (fried)
2 z1100st keypads
1 moose z950 panel
1 z800re keypad
1 ademco auroura motion (More) my fire security alarm collection includes:
GE\ESL RMS 1T Fire pull
Moose z1100e security fire panel (fried)
2 z1100st keypads
1 moose z950 panel
1 z800re keypad
1 ademco auroura motion detector
1 ademco wave 2 siren
1 moose flush mount interior speaker
1 moose 8 zone expander
Security cams in next vid. (Less)
Channel: youtube Rate it: Rate:
53, 02:33, 2008-04-17 11:31:35 Description: Veracruz Unites Space, Powerful Performance, Interior Elegance and Safety Satisfying the Most Demanding Customer DETROIT, Mich., January 8, 2007 /PRNewswire/ -- The new Veracruz midsize crossover made (More) Veracruz Unites Space, Powerful Performance, Interior Elegance and Safety Satisfying the Most Demanding Customer DETROIT, Mich., January 8, 2007 /PRNewswire/ -- The new Veracruz midsize crossover made its North American debut today at the 2007 North American International Auto Show (NAIAS). Just as the Hyundai Azera is altering perceptions about premium sedans, Veracruz breaks new ground in premium crossovers. Hyundai has once again made luxury and performance attainable in previously unthinkable ways: with standard Electronic Stability Control (ESC), upscale amenities and more cargo volume than the full-size Mercedes-Benz GL, Veracruz uniquely blends substance with style. Veracruz takes on the Honda Pilot and Toyota Highlander and beats them in terms of powertrain performance and standard safety features while adding sophisticated design, high-quality craftsmanship and seating for seven adults. "Veracruz is an exceptional vehicle at the right time for this developing segment," said Steve Wilhite, chief operating officer of Hyundai Motor America. "The vehicle's designers recognized that the needs and desires of traditional SUV buyers weren't being met and focused on meeting those needs in an elegant and ingenious way. The result is a spacious crossover that delivers both refined style and first-rate performance." The Veracruz continues Hyundai's product expansion and global design evolution through the continued use of fluid and organic forms to create a refined, and luxurious exterior appearance. "We are very proud of Veracruz and feel this design will not only reinforce our design direction as a company, but also greatly enhance our escalating brand image on a global basis," said Joel Piaskowski, chief designer at the Hyundai Design Center in Irvine, Calif. "Fluid lines combined with the integrated headlights and taillights envelop Veracruz to create a unified aesthetic." Inside, passengers are coddled in a rich, sophisticated environment that was inspired by boutique hotels. The result is an interior that could be found in the finest luxury sedans thanks to Hyundai's intelligent ergonomic engineering, intuitive design, and superior craftsmanship. Hyundai has combined space with elegance including conveniences that exceed expectations. For example, although the Veracruz is 9.7 inches shorter than the Mercedes Benz GL, it has more cargo volume. Seating for seven adults is made possible thanks to the standard Hyundai Hideaway⢠third-row seat. Access to the third row is just a step away with the flip of a lever to slide the second row forward. Available dual-zone climate controls for driver and front-seat passenger further enhance the Veracruz's luxury credentials. Second- and third-row passengers will enjoy a new level of comfort, thanks to B pillar-mounted adjustable vents, rear HVAC controls and roof-mounted vents. Other thoughtful convenience features include a proximity key, rain-sensing wipers, auto dimming exterior mirrors, mirror-mounted approach lights, adjustable pedals, memory settings for the power mirrors, driver seat and steering wheel, backup warning system, power liftgate, and a rear-seat entertainment system that includes a DVD player and eight-inch overhead screen. On the street, the new Veracruz has thrilling performance courtesy of the same 3.8-liter DOHC V6 engine that powers the Azera. It delivers an estimated 260 horsepower and 257 lb-ft. of torque. To maximize the power spread, the engine utilizes Continuously Variable Valve Timing (CVVT) on the intake valves and a Variable Intake System which helps cylinders breathe efficiently at both low and high RPM. The engine uses an aluminum block and cylinder heads for light weight and thermal efficiency, and features timing chains with no scheduled maintenance. Hyundai has added an Intelligent Torque Controlled Coupling All-Wheel Drive (AWD) system to propel Veracruz through the elements. Using wheel speed sensors to monitor the road and the driver, this electronic system can sense when and where more torque is required and route it there automatically. Power is transmitted to the rear wheels through a multi-plate clutch without any extra effort from the driver. An AWD lock mode can be engaged with the touch of a button providing a 50:50 torque ratio when needed. Veracruz's advanced engineering provides a high level of precision during all aspects of driving, and is anchored by standard Electronic Stability Control (ESC), the industry's most important new safety technology. In addition, Veracruz adds large four-wheel disc brakes with a 10-inch tandem brake booster and Anti-lock Braking System (ABS) with Electronic Brake-force Distribution (EBD) for impressive stopping distance for a vehicle of its size. Brake Assist maximizes braking force when an emergency stop is detected. Veracruz's passive safety features are equally impressive, beginning with six total airbags, including advanced dual front airbags, front seat-mounted side-impact airbags and roof-mounted side curtain airbags for all three rows of seating. In addition, active front head restraints help prevent whiplash. All seating positions feature three-point seatbelts, while the second and third row also have adjustable head restraints. Security is further provided through the standard alarm system and available engine immobilizer. "The 2007 Veracruz embraces both active and passive safety with a host of leading-edge technologies," said John Krafcik, vice president of Strategic Planning and Product Development, Hyundai Motor America. "Electronic Stability Control, six airbags including side curtain airbags protecting all three rows, and active front head restraints are found standard in Veracruz and are some of the industry's most effective technologies." (Less)
Channel: metacafe Rate it: Rate:
21, 02:55, 2007-06-26 15:17:25 Description: Een filmpje uit het oorlogsjaar 1942.
Bij dit filmpje hoort een verhaal, een fragment uit het dagboek van de maker van de film:
"Zaterdag 8 en zondag 9 augustus 1942
De afspraak die ik met (More) Een filmpje uit het oorlogsjaar 1942.
Bij dit filmpje hoort een verhaal, een fragment uit het dagboek van de maker van de film:
"Zaterdag 8 en zondag 9 augustus 1942
De afspraak die ik met mijn neef Aart Grotendorst[1] had om een film te maken van een tocht met z'n zeilboot, had er toe geleid dat we in dit weekeinde de omstandigheden gunstig achtten dit plan uit te voeren. Hij had me opgebeld naar De Standaard[2], of het me schikte hedenmiddag naar de botenwerf te komen tegen 2 uur. We zouden dan eerst vanmiddag een oriëntatie‑tochtje maken over de Nieuwe Meer opdat ik een indruk mocht krijgen van hetgeen er al zo kwam kijken bij het zeilen. Gefilmd zou er dan nog niet worden. De bedoeling was om de daaropvolgende zondag met zijn allen, dat wil zeggen m'n nichtje Annie[3] mitsgaders haar vriendin, Juffrouw Bus[4] het water op te gaan en hiervan een aantal geschikte shots op te nemen.
Mijn neef had die boot al enige jaren maar ik had het vaartuig nog nooit gezien, Ik wist dat hij hem had laten bouwen op een bekende Zaanse werf en dat het ding een bom duiten gekost had. Gezeild had Aart al jarenlang en dat gaf me het vertrouwen dat ik me met een gerust hart aan hem kon overgeven, hij verzekerde me dan ook dat ik geen enkel gevaar zou lopen. Zijn boot had een extra verzwaarde kiel en hij beweerde dat je er desnoods de Noordzee mee kon oversteken, het schip was volkomen zeewaardig. Tegen twee uur kwam ik aan de botenwerf en na enig zoeken en vragen naar schipper Grotendorst en boot „Harpoen", ontwaarde ik m'n geachte neef een heel eind verderop waar hij al druk doende was de Harpoen zeilree te maken. Nou, het was inderdaad een kanjer van een zeilboot, zwaar gebouwd en keurig in de lak, alles blonk en glom er aan. En zo stapte ik aan boord om ingewijd te worden in de eerste geheimen van de zeilsport. Ik had de filmcamera wel meegenomen teneinde uit te proberen waar ik aan boord de beste standpunten kon innemen, maar we wilden deze middag nog geen opnamen maken. Ik moest het wat zuinigjes aan doen met het filmmateriaal, 't waren de laatste spoelen met film van Gevaert die me ter beschikking stonden. Bernard[5] had me er op voorbereid dat ik er voorlopig niet meer op hoefde te rekenen nog iets te kunnen kopen; er zou geen filmmateriaal meer beschikbaar zijn voor particulieren! Ik werd deze middag volledig ingewijd in de handgrepen van het zeilen, hoorde allerlei vreemde benamingen en moest daadwerkelijk meehelpen bij het hanteren van het grootzeil, het hijsen van het fokkezeil en de edele kunst ven het laveren. Binnen het uur voelde ik me al bijna een volleerd zeiler... dat wil zeggen zolang neef Aart er bij was en met bekwame hand het roer bediende en op het juiste moment z'n bevelen gaf. Ik had al gauw in de gaten dat je bij het laveren als de donder moest oppassen dat je geen klap tegen je kop kreeg van de giek, waar het grootzeil aan vast zat. Wanneer die van bakboord naar stuurboord omkiepte want daar was geen menselijke schedel tegen bestand zoals m'n neef me voorhield. De boot had een ruime kajuit met een boel comfort en minstens drie slaapplaatsen en je kon je er makkelijk in bewegen. Het was maar goed dat er niet zo bar veel wind was die middag, zoiets wat de zeelui een labberkoelte noemen, en ik vermoed dat ik bij een stevige bries m'n lol best opgekund had! Nu ging het allemaal van een leien dakje en we zwalkten de Nieuwe Meer over van de ene oever naar de andere. Daar tussendoor, wanneer Aart de boot voor de wind liet gaan, had ik dan even gelegenheid om met de lege camera wat te experimenteren. Nu, er was leven genoeg in de brouwerij wat dit onderwerp betreft, ik was er van overtuigd dat er een beste film van te maken viel. 't was alles actie wat de klok sloeg en het eeuwig in beweging zijnde water met de talloze lichtschakeringen er over en het wolkenspel daarboven als een onuitputtelijke bron van inspiratie. „Kun je er nu ook mee op zee varen?" waagde ik hem te vragen. Aart bevestigde dat zijn boot volkomen zeewaardig was. „Alleen zou ik er dan wel m'n aanhangmotor bij moeten gebruiken om vooruit te komen bij windstilte", zo voegde hij er aan toe. Hij bleek dus ook nog over een motor te beschikken. Maar die was ergens veilig opgeborgen, daar mocht ie niet mee varen van de moffen en bovendien was er ook geen brandstof te krijgen. „We moeten trouwens toch een beetje oppassen hier in de buurt. De Duitsers hebben hier aan de andere kant van de plassen een commandopost liggen. Ze zitten de hele dag met kijkers over het water te loeren en het lijkt me beter dat ze die filmcamera van jou niet in de gaten krijgen!" Deze waarschuwing zou blijken niet geheel overbodig te zijn. Maar die middag was er gelukkig nog niets aan de hand, behoudens een sporadische collega‑zeiler was er een volmaakte rust op het water en we hadden alle ruimte om met vol zeil er vandoor te gaan, naar mijn lekenoordeel met een behoorlijke snelheid, al beweerde neef Aart dat dit nog helemaal niks was. Met een beetje flinke wind... dàn kon je pas wat beleven! De middag vloog om en voor ik het wist meerden we al weer af bij de steiger van de botenwerf. Afspraak was de volgende morgen om 8 uur present te zijn mèt film en een paar sneetjes brood voor onderweg, want het zou wel laat worden die dag.
Het zag er die zondagmorgen aanvankelijk niet bijster hoopvol uit wat het weer betreft, een bewolkte hemel, waaruit een dreinerige motregen viel. Toen ik bij de steiger arriveerde waren ze er al, neef Aart en de twee jonge vrouwen. Ze waren druk doende met het hijsen van de zeilen en ik had niet veel later moeten komen. Gelukkig klaarde de hemel een beetje op en ik had nog net even gelegenheid om een paar opnamen te maken van het in gereedheid brengen van de tuigage en het afvaren en voor de zekerheid maakte ik tegelijk ook een shot van het terugkeren en afmeren. Dat kon dan later aan het slot van de film gemonteerd worden. Na dit kort oponthoud staken we dan eindelijk van wal en ziedaar, nauwelijks waren we een kwartier buiten de haven of het wolkendek brak open en de lang verbeide zon zette volledig luister bij aan het waterfestijn, het werd nog een prachtige dag. Maar ook de wind zorgde voor de nodige afleiding en die nam later op de middag nog aanzienlijk in kracht toe zodat m'n neef opmerkte: „Nou gaan we pas echt zeilen..." Die dag werd voor mij wel een tamelijke belevenis, dit was nou iets dat zo geheel en al afweek van mijn geijkte levenspatroon en zo volkomen nieuw voor me was dat ik er al het andere bijna totaal door vergat. De beide meisjes, Annie en haar vriendin, ontpopten zich als twee zeer charmante gastvrouwen aan boord en zagen er verleidelijk uit in hun sportieve shorts en ik was maar blij dat ik zo verstandig geweest was om mezelf eveneens in luchtige vakantiekledij te steken. Ik had nu tenminste niet dat gevoel dat ik maar zo'n gelegenheids „opstappertje" was, maar er echt bijhoorde. Mijn nichtje had voortreffelijk voor de proviandering gezorgd en toen we een paar uurtjes rondgezwalkt hadden over het water werd er op uitgebreide schaal een picknick gehouden op een klein eilandje ergens midden in de Nieuwe Meer. Ze had voor koffie en broodjes gezorgd en we lieten het ons allemaal best smaken... mijn eigen boterham kwam er nauwelijks aan te pas!
In die tussentijd waren er al heel wat leuke shots opgenomen en ik moest mezelf geducht afremmen en me alle beperkingen opleggen om maar niet te veel raak te filmen. Ik had de grote Cine‑Nizo camera meegenomen met twee spoelen van 15 meter en daar zou ik het mee moeten doen. Aart wilde ook graag een opname vanaf de wal terwijl z'n boot recht op de camera aan voer en dan met een snelle manoeuvre de steven wendde. Nou, dat kon allemaal en zo werd ik dus teneinde dit evenement te vereeuwigen ergens op een eilandje aan wal gezet met de camera terwijl de Harpoen zich verwijderde en mij alleen achterliet. Het kostte me wel een paar natte voeten doordat ik van boord een fikse sprong moest maken om aan land te komen, een sprong die helaas niet volmaakt uit de verf kwam. Maar dat woog allemaal niet tegen de pret en de satisfactie die dat we een avontuurlijke dag hadden en er succesvol gefilmd werd. Na de middag omstreeks 12 uur begon de wind al strakker te blazen er dreven nog wat donzen wolken langs de blauwe hemel en nu kreeg ik eindelijk pas een idee wat je met zo'n zeilschip allemaal kunt beleven. Aart zette nu alle tuigage bij, het grootzeil bolde heftig naar één zijde en ook het fokkezeil wapperde klepperend mee en daar gingen we. De Harpoen begon nu vervaarlijk op z'n kant te hellen en we moesten met z'n drieën op de reling zitten om tegenwicht te geven. Ik dacht geen moment aan gevaar, in beslag genomen als ik werd door de verrukkelijke gewaarwording van het snelle voortbewegen over de schuim koppende golven van het meer, terwijl de wind nog steeds in kracht toenam Ik kan me niet herinneren ooit zó intens genoten te hebben van een tocht over het water. Toen het eindelijk een beetje al te gortig werd met de wind zei Annie: „Zeg broertje, zou je nou maar niet eens wat zeil minderen... straks leggen we òm voor je het weet en ik heb niet zoveel zin in een koud bad." Behalve Aart bleek niemand van het gezelschap behoorlijk te kunnen zwemmen! Het grootzeil werd nu neergelaten en slechts met het kleine fokkezeiltje ging het nu in wat rustiger tempo. Ik maakte m'n laatste opname, de camera gericht op het kielzog met de weerspiegeling van de zon over het water. We voeren nogal tamelijk dicht langs de oever aan de overzijde, toen m'n neef plotseling geagiteerd uitriep: „Pas op...! Weg met die camera... geef gauw hier!" We wisten zo gauw niet wat er aan de hand was, maar Aart pakte me het apparaat af en moffelde het bliksemsnel weg in de kajuit en borg hem weg in een van de kastjes, plaatste er meteen een manden waterkruik voor om de zaak te camoufleren. „De moffen komen er aan... ze hebben ons gezien, ze hebben het geratel van die filmcamera natuurlijk gehoord", zo riep hij uit. En verdraaid, het bleek geen loos alarm te zijn, er naderde met vrij grote snelheid een Duitse grijs geschilderde patrouille motorboot die kaarsrecht op ons afstevende. „Gewoon blijven doen...!" adviseerde m'n neef, „vooral geen paniek, misschien varen ze alleen maar een beetje voor de gein om ons aan het schrikken te maken...!" Nu, daar waren ze dan wel goed in geslaagd want ook de meisjes zagen de situatie met wat angstige blikken in de ogen aan. Niemand kon voorspellen wat die lui in de zin hadden en in hoeverre ze ons wat maken konden dat we aan het filmen waren. Volgens Aart waren we per ongeluk te veel in de verboden zone terechtgekomen in de buurt van die commandopost. Het zou best kunnen zijn dat ze ons verdachten van spionage of van het maken van geheime foto's van de situatie. We deden of we druk doende waren met de tuigage terwijl Aart zo ongemerkt mogelijk van koers veranderde om nog te proberen de motorboot met Duitsers te ontlopen. Maar die was oneindig veel sneller dan wij met ons enkele fokje op en voor we het wisten hadden ze ons te pakken. Ze naderden ons op enkele tientallen meters afstand. We konden hun stemmen horen, het waren kerels in marine uniformen van de Duitse Kriegsmarine. Ze beweerden dat die lui de beroerdsten niet waren. En dat bleek goddank nog waar te zijn ook. Ze brulden ons wat onverstaanbaars toe en Aart beantwoordde dat geroep met een luchtig „Ahoy.. ahoy!!" En daarop verstonden wij weer duidelijk zoiets al „guter Fahrt!... Wiedersehen." Ze draaiden met een flauwe bocht om de Harpoen heen en keerden naar hun post terug. Er was gelukkig niets gebeurd, maar een beetje geschrokken waren we toch wel van dit kleine incident.
Al met al draaide de klok intussen door, het was twee uur geweest en ik had er maar van afgezien om de Harpoen te gaan verlaten. Betty[6] zou die middag vergeefs op me wachten, ik zat hier letterlijk in het schuitje en moest meevaren tegen wil en dank. M'n nichtje wist niets af van het feit dat ik hier een vriendin had waar ik altoos trouw op bezoek kwam op de zondagmiddagen en ik voelde er ook niets voor om hen dat allemaal uit te leggen. Ik zou voor deze keer dan maar eens 's avonds naar haar toe gaan, dan kon ik Betty meteen uitvoerig vertellen over deze middag. Ze bleven we dan nog een paar uurtjes van hot naar her zwalken, totdat de meisjes er langzamerhand schoon genoeg van begonnen te krijgen. Op den duur raak je dan ook uitgekeken op de beperkte ruimte van de Nieuwe Meer, het zou best de moeite waard zijn om met zo'n boot het land door te kruisen en hier en daar waar het mooi was te overnachten. Aart beweerde dat hij er de laatste dagen wel eens over gedacht had om te proberen naar Engeland te komen met de Harpoen. „Die boot kan er best tegen en ik ben er zeker van dat ik zonder averij een Engelse haven binnen loop..." zo verzekerde neef Aart mij. „Maar het grootste gevaar zit 'm hierin dat je door de Duitse kustbewaking moet zien te komen... je komt nergens door de sluizen heen. De enige mogelijkheid zou zijn via de Nieuwe Waterweg of vanuit de Zeeuwse wateren en dan liefst op een maanloze donkere nacht... " zo voegde hij er aan toe. „Het moet al een paar maal gelukt zijn en ik zou er zelf veel voor voelen om ook een poging te wagen... vooral als de toestand hier slechter gaat worden. Maar dan moet ik wel samen met een tweede man van wal steken, want in je eentje is dat natuurlijk een gevaarlijke onderneming... Zou jij er wat voor voelen om mee te gaan en uit te wijken naar Engeland?" liet hij er met een polsend gebaar in mijn richting vragend op volgen. „Nou, dáár vraag je me even wat", antwoordde ik, „zoiets lijkt met een verdomd gevaarlijke onderneming toe en... ik geloof dat ik nu niet bepaald een held ben in dat soort waaghalzerijen... ik zou het alleen doen wanneer de grond me hier te heet onder de voeten werd of wanneer de moffen me zouden dwingen voor hen te vechten... ja, in zo'n geval zou ik geen moment aarzelen om met je mee te gaan!" Annie mengde zich nu ook in dat gesprek en merkte op: „Geloof maar gerust dat het hier steeds nijpender gaat worden... ze zijn nu nog met de joden bezig, maar als ze die allemaal te pakken hebben dan beginnen ze aan ons. Je zult er nog wat mee beleven, ik heb uit heel goeie bron gehoord dat ze nu al plannen hebben om alle mannen tussen de 20 en 40 jaar op te roepen voor werk in Duitsland en dat er al bedrijven hier in Nederland personeel hebben moeten afstaan... je moet er nu maar vast op bedacht zijn dat ze bij jullie op De Standaard eerdaags ook komen." Nu had ik in de afgelopen dagen bij ons op de Nieuwezijds Voorburgwal eveneens van dat soort geruchten kennis genomen. Er waren daar mensen die over het algemeen goed op de hoogte waren met hetgeen de Duitsers voor boze plannen hadden. Maar ja, dat wilde je allemaal niet zo voetstoots aannemen, we hadden toch immers een vakbond en bovendien kon het bedrijf ons toch niet missen? We hadden zelf nu werk in overvloed en dat moesten die Duitsers toch ook heel goed begrijpen! Neen, niemand van ons die daar voorlopig nog zwaar aan tilde. Maar m'n nicht stelde me plotseling een soort gewetensvraag. „Wàt zou jij doen als ze je opriepen om naar Duitsland te gaan? Zou je er gehoor aan geven of zou je weigeren?" Een moeilijke vraag... ik had tot nu toe geen aanleiding gevonden om daar intens over na te denken. Ik zag zoiets voorlopig ook in 't geheel niet in het verschiet liggen. Ik antwoordde dan ook: „'t Zou geen lolletje zijn als dat gebeurde maar ik zou niet weten wat ik anders moet gaan doen... er zou niet veel anders op zitten dan te gaan...!" „Je zou bijvoorbeeld ook kunnen onderduiken", merkte Annie op en ze maakte daarbij een gebaar met haar armen als van iemand die van een duiktoren afspringt. „Er zijn er zoveel die dat doen en ik ken mensen die daarbij helpen om jongelui uit handen van de moffen te houden." Ze zei het met iets nadrukkelijks in haar stem, alsof ze meer wist van dat soort zaken. „Als het ooit mocht gebeuren dat ze je aanwijzen om naar Duitsland te gaan... dan moet je eens met ons komen praten en ze wees daarbij zijdelings op de wat stille en bescheiden jonge vrouw naast haar, die toen toestemmend knikte. Ik begreep de situatie... m'n nichtje hield zich bezig met illegale activiteiten en haar vriendin, juffrouw Bus, was daar deelgenoot van. „Maar... mondje dicht!" voegde Annie er nadrukkelijk aan toe. Ik kon toen op dat ogenblik in de verste verte niet vermoeden dat ik op vrij korte termijn een beroep zou moeten gaan doen op de medewerking van dit tweetal! Het leek toen nog tè absurd om daaraan te geloven. Maar dit zonderlinge gesprek aan het eind van deze verrukkelijke zeilmiddag leek verdacht veel op een inleiding tot ernstige dingen die te gebeuren stonden.
De tocht liep ten einde, rustig meerde de Harpoen af bij de werf. De zeilen werden keurig netjes geborgen, de spullen ingepakt en weldra voelden we weer de stevige ondergrond van de wal onder onze voeten. We gingen nog even de kantine binnen en dronken een koel glas bier om de dorst te lessen na al dat water. Annie vroeg of ik zin had om met hen mee te gaan naar hun huis toe en daar te blijven dineren, maar hoe aanlokkelijk dit voorstel ook mocht zijn, ik kon niet anders doen dan te bedanken onder voorwendsel dat ik deze avond ergens heen moest. Ik bedankte voor de bijzonder spannende en prettige dag en beloofde zo spoedig mogelijk de resultaten van de filmopnamen bekend te maken.
's Avonds bij Betty had ik heel veel te vertellen en ze was één en al oor. Ze had zich wel een klein beetje ongerust gemaakt over m'n wegblijven die middag maar ze gaf me groot gelijk dat ik het er eens van genomen had en geen spelbreker had willen zijn voor de anderen. Ik vertelde haar alles over de zeiltocht en ze genoot er zichtbaar van mee. Maar wel vermeed ik met haar te spreken over de vertrouwelijke mededelingen die ik van mijn nichtje had verkregen omtrent de hulp aan onderduikers. Het besef was in me ontwaakt dat je niet voorzichtig genoeg kon zijn met het spreken over dit soort aangelegenheden."
[1] Aart Grotendorst, neef van P.W. van Rossum, Paramariboplein 54'' te Amsterdam
[2] De Standaard, werkgever van P.W. van Rossum Jr., Nieuwezijds Voorburgwal 58-60 te Amsterdam
[3] Annie Grotendorst, nicht van P.W. van Rossum, Paramariboplein 54'' te Amsterdam
[4] Juffr. Bus, collega van Annie Grotendorst bij Fa. Oyens, gevestigd aan de Keizersgracht te Amsterdam
[5] E.L Bernard, Fotohandelaar A.F.O.;, Marnixstraat 5 te Amsterdam
[6] Frey, Elise (Betty); vriendin van P.W. van Rossum Jr.; Amsterdam, Tweede Jan Steenstraat 13, gehuwd met A. Eskes / kamerverhuurster; Betty is één van de hoofdpersonen uit "Bungalowavonturen / Het Grote Onweer", zie ook http://home.hetnet.nl/~javaros/index.htm (Less)
Channel: youtube Rate it: Rate:
12, 00:55, 2008-05-31 03:32:09 Description: More @ http://myhotelvideo.com/de/landingpage/youtube/resourceid/Mhv_Catalog_Offer::24584
Location:
Located just off Orchard Road, Singapore's main shopping and entertainment belt, and a 15 (More) More @ http://myhotelvideo.com/de/landingpage/youtube/resourceid/Mhv_Catalog_Offer::24584
Location:
Located just off Orchard Road, Singapore's main shopping and entertainment belt, and a 15 minute drive to the commercial and financial district, this city and business hotel is accessible from both within and outside the Electronic Road Pricing (ERP) zone, via Mt Elizabeth Link and Scotts Road respectively. Within a 5-10 minute walk are the Mount Elizabeth Hospital, Lucky Plaza Shopping Centre, Paragon Shopping Centre, Takashima Shopping Complex and the Orchard MRT which allows guests to get around quickly and comfortably. The airport is a 20-25 minute drive away.
Facilities:
This fully air-conditioned hotel was renovated in 2006 and has 406 guest rooms and suites in 2 towers, with 8 function rooms, a business centre, chemists, a hair salon, restaurants, an in-house doctor and wireless Internet access in public areas (for a fee). There are also 24-hour reception and parking facilities available along with 24-hour room service.
Rooms:
The Annex wing houses the Superior rooms (27 m²), Deluxe rooms (37-45 m²), Deluxe suites, the York suite and Cabana (Poolside) rooms. The Tower Wing houses the newly renovated and spacious Tower suites (50m²). There are only 4 Tower Suites on each floor to ensure maximum privacy. All rooms come with an en suite bathroom, a minibar, a bedside control panel for TV, 24-hour in-house movies, CNN News Channel, NHK (Japanese Channel), a radio and alarm clock. A direct dial telephone, a hairdryer and coffee/tea making facilities also come as standard, as well as a Vingcard Electronic cardkey lock system for added security.
Sports/Entertainment:
There is an outdoor swimming pool, a Jacuzzi and a gym all on site.
Meals:
The hotel has 2 food and beverage outlets, the White Rose which offers Western and local cuisine, as well as coffee bar serving coffee and tea with a selection of cakes and pastries.
Payment:
The following are accepted as methods of payment; American Express, JCB, MasterCard and VISA. (Less)
Channel: youtube Rate it: Rate:
909, 00:22, 2007-05-12 07:04:26 Description: http://www.cilginim.com
50 Sms Kazanmak İstermisin Tıkla O zaman
bounce roman rafet rar aksu sezen keremcem reader acrobat nev seki deniz kajmer sagopa emp3 müzikleri dizi (More) http://www.cilginim.com
50 Sms Kazanmak İstermisin Tıkla O zaman
bounce roman rafet rar aksu sezen keremcem reader acrobat nev seki deniz kajmer sagopa emp3 müzikleri dizi kelepçe kadife sakladım kendime seni duman müziği kürtçe yama demo albüm türkü sözlük ilahi rusça göndermek orospu cent waw digiturk bayram pornu akman hepsi wav kuran turkcell almanca zik m izleme gay msj resimler tecavüz yerli özçelik gamze muzik polifonik mp şarkı lig klip seks dinle hat boy face friends friend yaho hacklemek alınır html istiyorum açma alma junk bulk telsim gönder kontrol kerio yollama kırma group incredi love pop send grubu bombalama çalma peer toplu notify pegasus i adress gmail sender express gönderme almak dsl adres got you servers ttnet filter bomber adresse ww ru adresleri adresi fake hot backup based g fan pop3 brides order fax list spam form lists kötter hizmeti araştırması paketi trio tasarisi görevlileri ilanları belgesi siyaseti oyak şube yasasi akademisi ev okulu internette 5188 sinavi bakanlıgı ihaleleri tc tedbirleri koruma sınavları kurumu açıkları iş delta kartı önlemleri bilgisayarda fuarı kanunu komutanlığı iç vip görevlisi dak sonuçları hukuku firmaları soruşturması elemanı hizmetleri tepe kodu sınavı tasarısı kamera şirketi yasası kurulu kamerası reformu duvarı sahil şirketleri bakanlığı çalışma milli sosyal güvenlik scan clerk international 667.000 permeo 3.5 un management mobile ınternet company microsoft computer folder homeland cam zonealarm micro trend test center check council ewido systems camera product scanner shadow alarm zone digi panda suite steganos task secure f device mcafee activated be not can module required a social private cyber symantec cameras ship personal information security 12 serverları scprit downloand sicript usa scrip scripting rk tã 6.12 addons deli 616 intel türçe son canavar inviter 6.03 siber 6.1 turkçe clone kacak botları yüzük komutlar reklam 16 v6 saldırı botu soru zurna komutlari scripts addon scriptleri alaca scriptler yükleme 32 turkce papatya add detector netbus bot taxi 6.16 kelebek
türk script mirc crimsonland motoru camfrog theory chaos pes5 2005 overdose total iv çeviri white black 120 alcohol mechanic system bearshare 1.71 file find activation proçeviri 8.0 speed need spider exe serials virtual fifa2006 fifa06 fahrenheit 3.51 kaspersky search civilization searcher 06 nba nocd fm2006 football fm flashget codes manager winrar battlefield bulma fable siege dungeon dreamweaver honor medal box 4.6 avast cs win98 cute spysheriff sam serious babylon 98 8 soccer evolution adobe sp2 7 keys universal pes 2003 keygen ws cs2 lain experiments duty call administrator remote fear 0.16 6.6 4 quake numbers sims acdsee autocad communication port cillin raid ata winzip adapter bus interface 2000 office cable pci controller killers number parallel terminal 10 tar best nvidia dergisi mode user nasıl bireysel vector distro embedded arch org 2006 turkix winamp eğitim dersleri theme dağıtımları live pardus format small damn hangi boot 10.0 shell usb hosting unix firewall assembly wallpaper driver command nsa kurulum kernel ubuntu editor commands sevenler mandriva kurulumu debian komutları router gelecek console ssh socket gateway xbox iso gentoo emule fedora knoppix suse mandrake bit 64 notebook dhcp tutorial redhat support apache os drivers hugo bütün smart barem ödevleri queen çökertme atlas öğretmen myro satışları agb ram oyunlar pcgold yazıcısı anakart üstü diz forumları multimedia proğramı parmak stã dizã programi programcılıgı bilgisi kapanmıyor malzeme programlar toptan aksesuarları bilimleri özel kayseri ses dizüstü arka adana monitör firması bakım işletim bilgi denge firmalari bayileri konuşan kameraları montajı net ibm planı satiş masaüstü eta yıllık alesta yazıcıları mecidiyeköy soruları yazılı oem kullanım bilişim zümre eğitimde öğren resmi antalya lisesi bimeks akademi donanimi formatlama aidata planları parca oyunları kadıköy analiz koyuncu kullanma anadolu mühendisligi programlari kurs gen tekmar sihirbazı toplama öğrenmek teması arçelik regal karizma kampanya ayhanın donanım servis teknik artı kare çeşitleri programlama parçaları destek izmir acer exa (Less)
Channel: youtube Rate it: Rate:
22, 00:55, 2008-06-11 20:57:34 Description: More @ http://myhotelvideo.com/de/landingpage/youtube/resourceid/Mhv_Catalog_Offer::87205
Location:
The hotel is just two paces from the beach and only a 7-minute walk from the pedestrian zone and the (More) More @ http://myhotelvideo.com/de/landingpage/youtube/resourceid/Mhv_Catalog_Offer::87205
Location:
The hotel is just two paces from the beach and only a 7-minute walk from the pedestrian zone and the centre of the town with its bars and clubs. Guests will find themselves within walking distance of the old town with its famous fruit and flower market, and only a 15-minute walk from the train and bus stations. Nice Airport is around 6 km away and it is around a 25-minute drive to Monaco.
Facilities:
This charming family-friendly beach hotel has been recently renovated, offers friendly staff and comprises 48 comfortable, soundproofed rooms. Facilities on offer to guests at this air-conditioned establishment include a lobby area with a 24-hour reception, a hotel safe, lift access, a TV lounge, a breakfast room and room service. A large lounge and a computer room with Internet access are at your disposal 24 hours a day, and there is WIFI on all floors. There is also parking available and a garage for those arriving by car.
Rooms:
The guest rooms have been recently renovated and all come with a large double bed, double windows, air conditioning, an alarm clock, a safe, direct dial telephone, TV, private bathroom/shower and WC. Furthermore, a hairdryer, a radio, Internet access (WIFI), tea and coffee making facilities, an ironing set and centrally regulated air conditioning and heating. There is a safe at guests' disposal and the rooms feature either a balcony or a terrace.
Meals:
A continental breakfast is served in the breakfast room or brought to guests' rooms from 7:00 am until 11:00 am.
Payment:
American Express, Diners Club, MasterCard and VISA are accepted at this hotel.
How to get there:
Guests arriving by car will find the hotel is directly accessible from the A8 highway: take the exit Promenade des Anglais, then go towards Musée Chéret (see on the map). Guests arriving by train: once outside the station, take bus 12 or 23, towards Constellation or Aéroport, and get off at the stop Grosso. From 5.35 am to 8.35 pm, there is one bus every 13 minutes during the week (every 45 minutes on Sundays). Tickets are available directly from the driver, and cost EUR 1.30 per person. Guests arriving at the airport: once at the airport station, take bus 23 towards Saint Maurice, and get out at the stop Grosso CUM. From 6.00 am to 8.50 pm, there is one bus every 10 minutes during the week (every 15 minutes on Sundays). Tickets are available directly from the driver, and cost EUR 1.30 per person. Guests may also take the airport shuttle from the airport to the centre of the town near to Promenade des Anglais, (bus stop Grosso CUM). There is one shuttle bus every 20 minutes from 6.00 am to 11.45 pm and tickets cost EUR 3.50 per person. (Less)
Channel: youtube Rate it: Rate:
24, 02:55, 2008-04-21 16:36:15 Description: Een filmpje uit het oorlogsjaar 1942. Bij dit filmpje hoort een verhaal, een fragment uit het dagboek van de maker van de film: "Zaterdag 8 en zondag 9 augustus 1942 De afspraak die ik met mijn (More) Een filmpje uit het oorlogsjaar 1942. Bij dit filmpje hoort een verhaal, een fragment uit het dagboek van de maker van de film: "Zaterdag 8 en zondag 9 augustus 1942 De afspraak die ik met mijn neef Aart Grotendorst[1] had om een film te maken van een tocht met z'n zeilboot, had er toe geleid dat we in dit weekeinde de omstandigheden gunstig achtten dit plan uit te voeren. Hij had me opgebeld naar De Standaard[2], of het me schikte hedenmiddag naar de botenwerf te komen tegen 2 uur. We zouden dan eerst vanmiddag een oriëntatie‑tochtje maken over de Nieuwe Meer opdat ik een indruk mocht krijgen van hetgeen er al zo kwam kijken bij het zeilen. Gefilmd zou er dan nog niet worden. De bedoeling was om de daaropvolgende zondag met zijn allen, dat wil zeggen m'n nichtje Annie[3] mitsgaders haar vriendin, Juffrouw Bus[4] het water op te gaan en hiervan een aantal geschikte shots op te nemen. Mijn neef had die boot al enige jaren maar ik had het vaartuig nog nooit gezien, Ik wist dat hij hem had laten bouwen op een bekende Zaanse werf en dat het ding een bom duiten gekost had. Gezeild had Aart al jarenlang en dat gaf me het vertrouwen dat ik me met een gerust hart aan hem kon overgeven, hij verzekerde me dan ook dat ik geen enkel gevaar zou lopen. Zijn boot had een extra verzwaarde kiel en hij beweerde dat je er desnoods de Noordzee mee kon oversteken, het schip was volkomen zeewaardig. Tegen twee uur kwam ik aan de botenwerf en na enig zoeken en vragen naar schipper Grotendorst en boot „Harpoen", ontwaarde ik m'n geachte neef een heel eind verderop waar hij al druk doende was de Harpoen zeilree te maken. Nou, het was inderdaad een kanjer van een zeilboot, zwaar gebouwd en keurig in de lak, alles blonk en glom er aan. En zo stapte ik aan boord om ingewijd te worden in de eerste geheimen van de zeilsport. Ik had de filmcamera wel meegenomen teneinde uit te proberen waar ik aan boord de beste standpunten kon innemen, maar we wilden deze middag nog geen opnamen maken. Ik moest het wat zuinigjes aan doen met het filmmateriaal, 't waren de laatste spoelen met film van Gevaert die me ter beschikking stonden. Bernard[5] had me er op voorbereid dat ik er voorlopig niet meer op hoefde te rekenen nog iets te kunnen kopen; er zou geen filmmateriaal meer beschikbaar zijn voor particulieren! Ik werd deze middag volledig ingewijd in de handgrepen van het zeilen, hoorde allerlei vreemde benamingen en moest daadwerkelijk meehelpen bij het hanteren van het grootzeil, het hijsen van het fokkezeil en de edele kunst ven het laveren. Binnen het uur voelde ik me al bijna een volleerd zeiler... dat wil zeggen zolang neef Aart er bij was en met bekwame hand het roer bediende en op het juiste moment z'n bevelen gaf. Ik had al gauw in de gaten dat je bij het laveren als de donder moest oppassen dat je geen klap tegen je kop kreeg van de giek, waar het grootzeil aan vast zat. Wanneer die van bakboord naar stuurboord omkiepte want daar was geen menselijke schedel tegen bestand zoals m'n neef me voorhield. De boot had een ruime kajuit met een boel comfort en minstens drie slaapplaatsen en je kon je er makkelijk in bewegen. Het was maar goed dat er niet zo bar veel wind was die middag, zoiets wat de zeelui een labberkoelte noemen, en ik vermoed dat ik bij een stevige bries m'n lol best opgekund had! Nu ging het allemaal van een leien dakje en we zwalkten de Nieuwe Meer over van de ene oever naar de andere. Daar tussendoor, wanneer Aart de boot voor de wind liet gaan, had ik dan even gelegenheid om met de lege camera wat te experimenteren. Nu, er was leven genoeg in de brouwerij wat dit onderwerp betreft, ik was er van overtuigd dat er een beste film van te maken viel. 't was alles actie wat de klok sloeg en het eeuwig in beweging zijnde water met de talloze lichtschakeringen er over en het wolkenspel daarboven als een onuitputtelijke bron van inspiratie. „Kun je er nu ook mee op zee varen?" waagde ik hem te vragen. Aart bevestigde dat zijn boot volkomen zeewaardig was. „Alleen zou ik er dan wel m'n aanhangmotor bij moeten gebruiken om vooruit te komen bij windstilte", zo voegde hij er aan toe. Hij bleek dus ook nog over een motor te beschikken. Maar die was ergens veilig opgeborgen, daar mocht ie niet mee varen van de moffen en bovendien was er ook geen brandstof te krijgen. „We moeten trouwens toch een beetje oppassen hier in de buurt. De Duitsers hebben hier aan de andere kant van de plassen een commandopost liggen. Ze zitten de hele dag met kijkers over het water te loeren en het lijkt me beter dat ze die filmcamera van jou niet in de gaten krijgen!" Deze waarschuwing zou blijken niet geheel overbodig te zijn. Maar die middag was er gelukkig nog niets aan de hand, behoudens een sporadische collega‑zeiler was er een volmaakte rust op het water en we hadden alle ruimte om met vol zeil er vandoor te gaan, naar mijn lekenoordeel met een behoorlijke snelheid, al beweerde neef Aart dat dit nog helemaal niks was. Met een beetje flinke wind... dàn kon je pas wat beleven! De middag vloog om en voor ik het wist meerden we al weer af bij de steiger van de botenwerf. Afspraak was de volgende morgen om 8 uur present te zijn mèt film en een paar sneetjes brood voor onderweg, want het zou wel laat worden die dag. Het zag er die zondagmorgen aanvankelijk niet bijster hoopvol uit wat het weer betreft, een bewolkte hemel, waaruit een dreinerige motregen viel. Toen ik bij de steiger arriveerde waren ze er al, neef Aart en de twee jonge vrouwen. Ze waren druk doende met het hijsen van de zeilen en ik had niet veel later moeten komen. Gelukkig klaarde de hemel een beetje op en ik had nog net even gelegenheid om een paar opnamen te maken van het in gereedheid brengen van de tuigage en het afvaren en voor de zekerheid maakte ik tegelijk ook een shot van het terugkeren en afmeren. Dat kon dan later aan het slot van de film gemonteerd worden. Na dit kort oponthoud staken we dan eindelijk van wal en ziedaar, nauwelijks waren we een kwartier buiten de haven of het wolkendek brak open en de lang verbeide zon zette volledig luister bij aan het waterfestijn, het werd nog een prachtige dag. Maar ook de wind zorgde voor de nodige afleiding en die nam later op de middag nog aanzienlijk in kracht toe zodat m'n neef opmerkte: „Nou gaan we pas echt zeilen..." Die dag werd voor mij wel een tamelijke belevenis, dit was nou iets dat zo geheel en al afweek van mijn geijkte levenspatroon en zo volkomen nieuw voor me was dat ik er al het andere bijna totaal door vergat. De beide meisjes, Annie en haar vriendin, ontpopten zich als twee zeer charmante gastvrouwen aan boord en zagen er verleidelijk uit in hun sportieve shorts en ik was maar blij dat ik zo verstandig geweest was om mezelf eveneens in luchtige vakantiekledij te steken. Ik had nu tenminste niet dat gevoel dat ik maar zo'n gelegenheids „opstappertje" was, maar er echt bijhoorde. Mijn nichtje had voortreffelijk voor de proviandering gezorgd en toen we een paar uurtjes rondgezwalkt hadden over het water werd er op uitgebreide schaal een picknick gehouden op een klein eilandje ergens midden in de Nieuwe Meer. Ze had voor koffie en broodjes gezorgd en we lieten het ons allemaal best smaken... mijn eigen boterham kwam er nauwelijks aan te pas! In die tussentijd waren er al heel wat leuke shots opgenomen en ik moest mezelf geducht afremmen en me alle beperkingen opleggen om maar niet te veel raak te filmen. Ik had de grote Cine‑Nizo camera meegenomen met twee spoelen van 15 meter en daar zou ik het mee moeten doen. Aart wilde ook graag een opname vanaf de wal terwijl z'n boot recht op de camera aan voer en dan met een snelle manoeuvre de steven wendde. Nou, dat kon allemaal en zo werd ik dus teneinde dit evenement te vereeuwigen ergens op een eilandje aan wal gezet met de camera terwijl de Harpoen zich verwijderde en mij alleen achterliet. Het kostte me wel een paar natte voeten doordat ik van boord een fikse sprong moest maken om aan land te komen, een sprong die helaas niet volmaakt uit de verf kwam. Maar dat woog allemaal niet tegen de pret en de satisfactie die dat we een avontuurlijke dag hadden en er succesvol gefilmd werd. Na de middag omstreeks 12 uur begon de wind al strakker te blazen er dreven nog wat donzen wolken langs de blauwe hemel en nu kreeg ik eindelijk pas een idee wat je met zo'n zeilschip allemaal kunt beleven. Aart zette nu alle tuigage bij, het grootzeil bolde heftig naar één zijde en ook het fokkezeil wapperde klepperend mee en daar gingen we. De Harpoen begon nu vervaarlijk op z'n kant te hellen en we moesten met z'n drieën op de reling zitten om tegenwicht te geven. Ik dacht geen moment aan gevaar, in beslag genomen als ik werd door de verrukkelijke gewaarwording van het snelle voortbewegen over de schuim koppende golven van het meer, terwijl de wind nog steeds in kracht toenam Ik kan me niet herinneren ooit zó intens genoten te hebben van een tocht over het water. Toen het eindelijk een beetje al te gortig werd met de wind zei Annie: „Zeg broertje, zou je nou maar niet eens wat zeil minderen... straks leggen we òm voor je het weet en ik heb niet zoveel zin in een koud bad." Behalve Aart bleek niemand van het gezelschap behoorlijk te kunnen zwemmen! Het grootzeil werd nu neergelaten en slechts met het kleine fokkezeiltje ging het nu in wat rustiger tempo. Ik maakte m'n laatste opname, de camera gericht op het kielzog met de weerspiegeling van de zon over het water. We voeren nogal tamelijk dicht langs de oever aan de overzijde, toen m'n neef plotseling geagiteerd uitriep: „Pas op...! Weg met die camera... geef gauw hier!" We wisten zo gauw niet wat er aan de hand was, maar Aart pakte me het apparaat af en moffelde het bliksemsnel weg in de kajuit en borg hem weg in een van de kastjes, plaatste er meteen een manden waterkruik voor om de zaak te camoufleren. „De moffen komen er aan... ze hebben ons gezien, ze hebben het geratel van die filmcamera natuurlijk gehoord", zo riep hij uit. En verdraaid, het bleek geen loos alarm te zijn, er naderde met vrij grote snelheid een Duitse grijs geschilderde patrouille motorboot die kaarsrecht op ons afstevende. „Gewoon blijven doen...!" adviseerde m'n neef, „vooral geen paniek, misschien varen ze alleen maar een beetje voor de gein om ons aan het schrikken te maken...!" Nu, daar waren ze dan wel goed in geslaagd want ook de meisjes zagen de situatie met wat angstige blikken in de ogen aan. Niemand kon voorspellen wat die lui in de zin hadden en in hoeverre ze ons wat maken konden dat we aan het filmen waren. Volgens Aart waren we per ongeluk te veel in de verboden zone terechtgekomen in de buurt van die commandopost. Het zou best kunnen zijn dat ze ons verdachten van spionage of van het maken van geheime foto's van de situatie. We deden of we druk doende waren met de tuigage terwijl Aart zo ongemerkt mogelijk van koers veranderde om nog te proberen de motorboot met Duitsers te ontlopen. Maar die was oneindig veel sneller dan wij met ons enkele fokje op en voor we het wisten hadden ze ons te pakken. Ze naderden ons op enkele tientallen meters afstand. We konden hun stemmen horen, het waren kerels in marine uniformen van de Duitse Kriegsmarine. Ze beweerden dat die lui de beroerdsten niet waren. En dat bleek goddank nog waar te zijn ook. Ze brulden ons wat onverstaanbaars toe en Aart beantwoordde dat geroep met een luchtig „Ahoy.. ahoy!!" En daarop verstonden wij weer duidelijk zoiets al „guter Fahrt!... Wiedersehen." Ze draaiden met een flauwe bocht om de Harpoen heen en keerden naar hun post terug. Er was gelukkig niets gebeurd, maar een beetje geschrokken waren we toch wel van dit kleine incident. Al met al draaide de klok intussen door, het was twee uur geweest en ik had er maar van afgezien om de Harpoen te gaan verlaten. Betty[6] zou die middag vergeefs op me wachten, ik zat hier letterlijk in het schuitje en moest meevaren tegen wil en dank. M'n nichtje wist niets af van het feit dat ik hier een vriendin had waar ik altoos trouw op bezoek kwam op de zondagmiddagen en ik voelde er ook niets voor om hen dat allemaal uit te leggen. Ik zou voor deze keer dan maar eens 's avonds naar haar toe gaan, dan kon ik Betty meteen uitvoerig vertellen over deze middag. Ze bleven we dan nog een paar uurtjes van hot naar her zwalken, totdat de meisjes er langzamerhand schoon genoeg van begonnen te krijgen. Op den duur raak je dan ook uitgekeken op de beperkte ruimte van de Nieuwe Meer, het zou best de moeite waard zijn om met zo'n boot het land door te kruisen en hier en daar waar het mooi was te overnachten. Aart beweerde dat hij er de laatste dagen wel eens over gedacht had om te proberen naar Engeland te komen met de Harpoen. „Die boot kan er best tegen en ik ben er zeker van dat ik zonder averij een Engelse haven binnen loop..." zo verzekerde neef Aart mij. „Maar het grootste gevaar zit 'm hierin dat je door de Duitse kustbewaking moet zien te komen... je komt nergens door de sluizen heen. De enige mogelijkheid zou zijn via de Nieuwe Waterweg of vanuit de Zeeuwse wateren en dan liefst op een maanloze donkere nacht... " zo voegde hij er aan toe. „Het moet al een paar maal gelukt zijn en ik zou er zelf veel voor voelen om ook een poging te wagen... vooral als de toestand hier slechter gaat worden. Maar dan moet ik wel samen met een tweede man van wal steken, want in je eentje is dat natuurlijk een gevaarlijke onderneming... Zou jij er wat voor voelen om mee te gaan en uit te wijken naar Engeland?" liet hij er met een polsend gebaar in mijn richting vragend op volgen. „Nou, dáár vraag je me even wat", antwoordde ik, „zoiets lijkt met een verdomd gevaarlijke onderneming toe en... ik geloof dat ik nu niet bepaald een held ben in dat soort waaghalzerijen... ik zou het alleen doen wanneer de grond me hier te heet onder de voeten werd of wanneer de moffen me zouden dwingen voor hen te vechten... ja, in zo'n geval zou ik geen moment aarzelen om met je mee te gaan!" Annie mengde zich nu ook in dat gesprek en merkte op: „Geloof maar gerust dat het hier steeds nijpender gaat worden... ze zijn nu nog met de joden bezig, maar als ze die allemaal te pakken hebben dan beginnen ze aan ons. Je zult er nog wat mee beleven, ik heb uit heel goeie bron gehoord dat ze nu al plannen hebben om alle mannen tussen de 20 en 40 jaar op te roepen voor werk in Duitsland en dat er al bedrijven hier in Nederland personeel hebben moeten afstaan... je moet er nu maar vast op bedacht zijn dat ze bij jullie op De Standaard eerdaags ook komen." Nu had ik in de afgelopen dagen bij ons op de Nieuwezijds Voorburgwal eveneens van dat soort geruchten kennis genomen. Er waren daar mensen die over het algemeen goed op de hoogte waren met hetgeen de Duitsers voor boze plannen hadden. Maar ja, dat wilde je allemaal niet zo voetstoots aannemen, we hadden toch immers een vakbond en bovendien kon het bedrijf ons toch niet missen? We hadden zelf nu werk in overvloed en dat moesten die Duitsers toch ook heel goed begrijpen! Neen, niemand van ons die daar voorlopig nog zwaar aan tilde. Maar m'n nicht stelde me plotseling een soort gewetensvraag. „Wàt zou jij doen als ze je opriepen om naar Duitsland te gaan? Zou je er gehoor aan geven of zou je weigeren?" Een moeilijke vraag... ik had tot nu toe geen aanleiding gevonden om daar intens over na te denken. Ik zag zoiets voorlopig ook in 't geheel niet in het verschiet liggen. Ik antwoordde dan ook: „'t Zou geen lolletje zijn als dat gebeurde maar ik zou niet weten wat ik anders moet gaan doen... er zou niet veel anders op zitten dan te gaan...!" „Je zou bijvoorbeeld ook kunnen onderduiken", merkte Annie op en ze maakte daarbij een gebaar met haar armen als van iemand die van een duiktoren afspringt. „Er zijn er zoveel die dat doen en ik ken mensen die daarbij helpen om jongelui uit handen van de moffen te houden." Ze zei het met iets nadrukkelijks in haar stem, alsof ze meer wist van dat soort zaken. „Als het ooit mocht gebeuren dat ze je aanwijzen om naar Duitsland te gaan... dan moet je eens met ons komen praten en ze wees daarbij zijdelings op de wat stille en bescheiden jonge vrouw naast haar, die toen toestemmend knikte. Ik begreep de situatie... m'n nichtje hield zich bezig met illegale activiteiten en haar vriendin, juffrouw Bus, was daar deelgenoot van. „Maar... mondje dicht!" voegde Annie er nadrukkelijk aan toe. Ik kon toen op dat ogenblik in de verste verte niet vermoeden dat ik op vrij korte termijn een beroep zou moeten gaan doen op de medewerking van dit tweetal! Het leek toen nog tè absurd om daaraan te geloven. Maar dit zonderlinge gesprek aan het eind van deze verrukkelijke zeilmiddag leek verdacht veel op een inleiding tot ernstige dingen die te gebeuren stonden. De tocht liep ten einde, rustig meerde de Harpoen af bij de werf. De zeilen werden keurig netjes geborgen, de spullen ingepakt en weldra voelden we weer de stevige ondergrond van de wal onder onze voeten. We gingen nog even de kantine binnen en dronken een koel glas bier om de dorst te lessen na al dat water. Annie vroeg of ik zin had om met hen mee te gaan naar hun huis toe en daar te blijven dineren, maar hoe aanlokkelijk dit voorstel ook mocht zijn, ik kon niet anders doen dan te bedanken onder voorwendsel dat ik deze avond ergens heen moest. Ik bedankte voor de bijzonder spannende en prettige dag en beloofde zo spoedig mogelijk de resultaten van de filmopnamen bekend te maken. 's Avonds bij Betty had ik heel veel te vertellen en ze was één en al oor. Ze had zich wel een klein beetje ongerust gemaakt over m'n wegblijven die middag maar ze gaf me groot gelijk dat ik het er eens van genomen had en geen spelbreker had willen zijn voor de anderen. Ik vertelde haar alles over de zeiltocht en ze genoot er zichtbaar van mee. Maar wel vermeed ik met haar te spreken over de vertrouwelijke mededelingen die ik van mijn nichtje had verkregen omtrent de hulp aan onderduikers. Het besef was in me ontwaakt dat je niet voorzichtig genoeg kon zijn met het spreken over dit soort aangelegenheden." [1] Aart Grotendorst, neef van P.W. van Rossum, Paramariboplein 54'' te Amsterdam [2] De Standaard, werkgever van P.W. van Rossum Jr., Nieuwezijds Voorburgwal 58-60 te Amsterdam [3] Annie Grotendorst, nicht van P.W. van Rossum, Paramariboplein 54'' te Amsterdam [4] Juffr. Bus, collega van Annie Grotendorst bij Fa. Oyens, gevestigd aan de Keizersgracht te Amsterdam [5] E.L Bernard, Fotohandelaar A.F.O.;, Marnixstraat 5 te Amsterdam [6] Frey, Elise (Betty); vriendin van P.W. van Rossum Jr.; Amsterdam, Tweede Jan Steenstraat 13, gehuwd met A. Eskes / kamerverhuurster; Betty is één van de hoofdpersonen uit "Bungalowavonturen / Het Grote Onweer", zie ook http://home.hetnet.nl/~javaros/index.htm (Less)
Channel: youtube Rate it: Rate:
2, 04:57, 2009-05-16 16:27:02 Description: That's my new add to my fire alarm collection. It's a gift. The original purpose of this board was for demonstration. All of the parts are of Olympia Electronics brand. I don't know how (More) That's my new add to my fire alarm collection. It's a gift. The original purpose of this board was for demonstration. All of the parts are of Olympia Electronics brand. I don't know how old is it, but i think these series are from end of 80's - early 90's. The panel currently has 2 zones and can be upgraded to 10 (each zone expansion card has 2 zones) , it has a voice evacuation expansion card so it can be upgraded up to 8 zones. The siren sound like raid siren for tornadoes and the buzzer ... (Less)
Channel: youtubeTags: Fire alarm emergency lights smoke heat gas detector siren break glass button panel BS-660 BS-10 BS-675 BS-655 BS-535 GR-11 GR-18 ConoTube
Rate it: Rate:
9, 00:47, 2008-12-24 01:19:03 Description: This is a short test of my EST 1. The trouble is from the annunciator driver as I only have one of the zones instead of all 8 hooked up (I don't have enough jumpers to work around this either (More) This is a short test of my EST 1. The trouble is from the annunciator driver as I only have one of the zones instead of all 8 hooked up (I don't have enough jumpers to work around this either since there are places to put them if there is an unused zone). This is a short test to show how it works. Coding is march time, U-MMT set to chime and 75 cd. Pull is an Edwards 270-SPO. (Less)
Channel: youtube Rate it: Rate:
Recent searches
arabian sex 1s ago child 6s ago cinema groped 3s ago cojiendo en el salon 6s ago free download sexy videos 0s ago gay rimmimg 5s ago hoover wank 2s ago housewife rape 9s ago html code generator for... 7s ago indian mom sex 4s ago japan forced 3s ago kelly brook 10s ago lita in shower 8s ago mandy mystery 9s ago neytiri sex 7s ago power free pic 3s ago priya rai porn 2s ago sex in office 1s ago sexy sasha webcam 8s ago sleeping 7s ago slutload love 6s ago teen forced 2s ago white girl huge ass 7s ago windows xp activation... 2s ago ıtalian mature 8s ago
Recently watched videos
What is viral today ?
Quicklist (0)
No videos on quicklist
This list is temporary even if You are logged in. You can save it to permanent list.
My video lists
You must be logged to see all your lists. Please log in here.
Bookmark us
Please, link us: